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信息分類: 省政府要聞
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發布日期: 2024-07-03 09:35
標題: 高質量發展調研行 | 重塑時空 脈動三晉
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高質量發展調研行 | 重塑時空 脈動三晉

發布時間:2024-07-03 09:35 來源:山西省人民政府網
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——大西高鐵開通十年看變遷


今年7月1日,是大西高鐵(太原南至西安北)開通運營十周年之際。十年來,這條縱貫三晉大地的高鐵線路,重塑時空距離,延伸發展觸角,有力促進了山西乃至全國的人員往來、經濟交往和文化交流,深刻影響著沿線的城市格局、人口布局和經濟版圖,也見證著全省奮力書寫中國式現代化山西實踐的鏗鏘足音。

日前,記者跟隨“大西高鐵行”報道組一路采訪,耳聞目睹間,是高鐵文明牽引的生活巨變,是時代發展繪就的壯美畫卷,是山西高質量發展的喜樂詩篇。

十年來,大西高鐵向新向遠

承東啟西、溝通南北作用突顯

一葉山西,大西高鐵就是貫通這片葉狀版圖的重要葉脈。

大西高鐵北起山西大同,南至陜西西安,途經朔州、忻州、太原、晉中、臨汾、運城、渭南等城市,是我國“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分。

十年間,這條“葉脈”持續延展。2014年7月1日,大西高鐵太原南至西安北段開通運營;2018年9月28日,太原南至原平西段開通;2019年5月1日,借助韓原線鏈接,動車組列車馳出雁門關,開進懷仁東站;2019年12月30日,動車組列車再次北延,駛入大同南站。今年年底,隨著集寧經大同至原平高速鐵路的建成,大西高鐵最后一段——大同南至原平西段也將開通運營,大西高鐵將實現全線通車。

十年間,這條“葉脈”輻射范圍不斷延伸。2014年開通初期,大西高鐵列車僅能通達北京、河北、陜西。隨著全國“四縱四橫”高鐵網提前建成,“八縱八橫”高鐵網加密成型,山西省內,張大高鐵、鄭太高鐵先后于2019年、2020年開通運營,全省高鐵營業里程從大西高鐵開通前的130公里增長到1162公里,路網格局不斷完善。大西高鐵北通內蒙古、南接陜西,與石太客專、張大高鐵、鄭太高鐵連通,構建起東承北京、南連鄭州、連通全國各地的高鐵網絡,通達城市已經覆蓋京津冀、山東半島、東三省、長三角、西部、成渝貴等,極大方便了沿線人民群眾出行。

十年間,這條“葉脈”輸送能力不斷拓展。大西高鐵開通運營以來,列車開行數量逐年增加。2014年只有28對,2015年增加到35對,2016年增加到38對,2017年增加到48對。2018年大西高鐵原平至太原段開通后,數量達到65對;2019年,動車通達大同后,數量達到73.5對。今年,在大西高鐵開行的動車組列車已經達到88對,較十年前增長了60對,增幅314%。旅客發送量從2014年后半年613萬人次、2015年1468萬人次,增長到2023年3099萬人次,今年1至4月份達到1106萬人次,預計全年發送量將達到開通初期的近3倍。

十年來,大西高鐵提質提速

為高質量發展注入不竭動力

一個流動的中國,充滿了繁榮發展的活力。大西高鐵與全國高鐵連線成網,拉近了城市間的距離,形成了以省會太原為中心,輻射全省、連接45個縣市區的2小時交通圈和直抵京、津、冀、陜、蒙、豫等省區市的3小時交通圈,為加強城際往來、促進經濟發展帶來極大便利。

大西高鐵的開通運營使太原至西安間旅客列車的運行時間由原先的10小時左右壓縮至3小時左右。今年三季度新的列車運行圖實施后,太原至西安間開行了高質量動車組列車,旅行時間僅需2小時47分。大同至西安間的旅行時間也由原先的15小時壓縮至5小時左右,大幅拉近了晉陜兩省之間的時空距離?!疤锰枴背请H動車實現“公交化”開行,太原至大同、運城等城市動車一站直達。

“鐵公機”的建設步伐,直接影響著一個地方開放的便利性和美譽度。太原高鐵南站所在的小店區,近年來借力域內擁有高鐵、機場的便利條件,主動融入全國、全省發展大局,積極承接京津冀、長三角、粵港澳大灣區等區域產業轉移和創新成果轉化,密集謀劃實施多個重大項目,助力太原成為國內大循環的關鍵節點和國內國際雙循環的重要樞紐。同時,積極配合太原申建中國(山西)自由貿易試驗區,全力服務跨境電商綜試區建設,為加快構建高水平對外開放新高地作出積極貢獻。

地處黃土高原、山多平地少的臨汾市,近年來緊緊圍繞中央和省委的戰略部署,借力高鐵貫通等便捷的交通支撐,協調推動中歐、中亞班列常態化開行,主動融入共建“一帶一路”、京津冀協同發展戰略等,積極參與關中平原城市群和晉陜豫黃河金三角區域合作,深度對接上海、深圳、廈門等地,洽談促成了一大批合作成果。2023年全年簽約吉利汽車、浙江運達風電等項目248個、總投資1555億元,超額完成省定招商任務;26項主要經濟指標及細分指標整體好于全國、全省平均水平,其中8項主要經濟指標中,地區生產總值、固定資產投資、規上工業增加值、社會消費品零售總額等6項指標增速排名全省第一。

高鐵帶來的便利,于潤物無聲中改變著交流交融的形態和速度,正在為高質量發展注入不竭動力。

十年來,大西高鐵傾情傾力

為萬千旅客打造“第一出行線”

6月30日,又一個少雨多熱的周末。下午4時許,來自太重的李先生乘坐高鐵前往西安,于周一早上與客戶進行售后對接。與此同時,每周回省城與家人團聚的馬女士,正在太原南站等候即將開往大同的車輛,繼續她的兩城間往來。

全省11個地級市實現動車全覆蓋,每天200多趟動車組穿梭“表里山河”,說走就走的旅行成為人們生產生活的常態,大西高鐵已經構筑起一條方便快捷的“民生福祉線”“第一出行線”。

為讓大西高鐵更好地服務旅客出行,中國鐵路太原局集團有限公司提出了“以品牌引領帶動服務升級”的發展目標。大西高鐵各站以及運行的各次列車均創建有自己的服務品牌,擁有各自的服務特色。如今,太原南站“李靜導購臺”的行程規劃服務、“婷婷愛心服務區”的全程幫扶,平遙古城站“古城新境”的古城有約服務,臨汾西站“堯都新旅”的好幫手服務,“晉之星”動車組列車等品牌都在全省享有盛名。各品牌間開展“品牌相約,愛心接力”活動,讓旅客從乘車到出站全流程享受品牌的專業化服務。為了更好地對接旅客需求,大西高鐵不斷創新服務方式,推出“空鐵聯運”、公鐵接駁“零換乘”等服務,滿足旅客出行“前后一公里”需求。

“坐著高鐵游山西、看中國”已經成為老百姓享受美好生活的真實寫照。作為一條串聯五千年文明的“旅游黃金線”,大西高鐵“縣縣設站、站站有景”,沿線穿越華夏五千年的文明積淀,所經地帶,名勝云集、景觀薈萃。從山西太原出發,省城晉祠、晉中常家莊園、太谷三多堂、祁縣喬家大院、平遙古城、介休綿山、靈石王家大院、霍州古代署衙、洪洞大槐樹、臨汾堯廟、襄汾陶寺遺址、侯馬晉國遺址、聞喜中華宰相村、運城關帝廟、永濟鸛雀樓,到陜西的豐圖義倉、黃河龍門、大雁塔等等,名勝古跡數不勝數。每到一站,都有賞不完的風景、看不夠的古跡、探不盡的歷史、聽不厭的傳說。

十年砥礪,十年巨變。在高鐵駛來的身影中,無數美好的希望在心底升騰;在高鐵車輪的鳴奏里,一個承載更多收獲的明天就在不遠。

感謝高鐵,祝福大西!

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